FR Legends

Analysoinut Appwesome

FR Legends sopii parhaiten pelaajalle, joka haluaa opetella driftaamaan eikä vain painaa kaasua kohti maaliviivaa. Minulle sen viehätys on siinä, että lyhytkin pelisessio voi muuttua pieneksi harjoitukseksi: valitsen mutkan, kokeilen samaa linjaa muutaman kerran ja huomaan vähitellen, missä kohtaa auto karkaa liian leveäksi. Sarjakuvamainen tyyli pitää tunnelman kevyenä, mutta ajamisen hallinta vaatii keskittymistä. Jos etsit helposti omaksuttavaa arcade-kisaa, jossa jokainen kierros on vain nopeampi kuin edellinen, tämä ei välttämättä ole osuvin valinta.

Kyseessä on TWIN TURBO GAMESin ilmainen kilpa-ajopeli, jonka ydin on nimenomaan driftauksessa. Pelillä on 4,3 tähden keskiarvo 485 tuhannesta arviosta, ja sitä on asennettu yli 50 miljoonaa kertaa. Nämä luvut kertovat laajasta kiinnostuksesta, mutta omaa päätöstä tehdessäni painottaisin enemmän sitä, pidätkö toistosta ja auton käytöksen opettelusta. PEGI 7 -ikäraja tekee pelin lähtökohdasta nuoremmallekin pelaajalle sopivan, vaikka hallinnan hiominen voi kiinnostaa erityisesti niitä, jotka nauttivat tarkasta tekemisestä.

Hyvä perusrutiini tekee ajamisesta mielekkäämpää

Ensimmäisillä kerroilla en yrittäisi opetella kaikkea samalla ajolla. Valitsen yhden radan ja keskityn ensin siihen, miten auto reagoi kaasuun ja ohjaukseen ennen mutkaa. Sen jälkeen kokeilen samaa kohtaa uudestaan ja muutan vain yhtä asiaa kerrallaan. Tällainen pieni rutiini tuntuu hitaalta verrattuna suoraan kilpailuun hyppäämiseen, mutta se auttaa erottamaan, johtuiko epäonnistuminen liian kovasta vauhdista, liian aikaisesta käännöksestä vai omasta kosketuksesta.

Kun auto lähtee sivuluisuun, katse kannattaa pitää mutkan ulostulossa eikä siinä kohdassa, jossa auto juuri sillä hetkellä on. Käytännössä ajattelen reittiä etukäteen: mistä aloitan käännöksen, kuinka paljon tilaa jätän ja mihin haluan auton päätyvän. Tämä ei poista virheitä, mutta tekee niistä hyödyllisempiä. Jos jokainen yritys alkaa eri kohdasta ja eri vauhdilla, onnistumisen syytä on vaikeampi tunnistaa.

Myös lyhyet ajokerrat toimivat paremmin, kun niillä on tavoite. Voin esimerkiksi käyttää muutaman minuutin vain mutkan sisääntulon harjoitteluun ja lopettaa, kun löydän toistettavan tavan päästä siitä läpi. Se on palkitsevampaa kuin jatkaa väsyneenä ja alkaa korjata yhtä virhettä toisella. Tällainen tapa sopii erityisesti puhelimella pelaamiseen: peliä ei tarvitse varata pitkään iltaan, mutta kärsivällisyydestä on silti hyötyä.

Ohjausasetukset kannattaa sovittaa omaan otteeseen

Pelissä on kosketusnäytön painikkeiden lisäksi ohjaussauvat, joten kokeilisin molempia ennen kuin päätän, kumpi tuntuu luontevalta. Painikkeilla liike voi tuntua selkeältä, jos haluan tehdä lyhyitä ja tarkkoja korjauksia. Sauva taas voi sopia pelaajalle, joka pitää jatkuvammasta liikkeestä. Kumpikaan ei ole automaattisesti parempi, sillä puhelimen koko, sormien asento ja oma tottumus vaikuttavat paljon siihen, miten helposti ohjausta pystyy annostelemaan.

Kannattaa myös pitää ote ja peukaloiden paikka samoina yhden harjoittelujakson ajan. Jos vaihdan jatkuvasti asentoa, en tiedä, muuttuiko auton käytös vai oma syöttöni. Kun ohjaustapa tuntuu siedettävältä, annan sille muutaman yrityksen samalla radalla ennen kuin vaihdan takaisin toiseen vaihtoehtoon. Näin vertailu on reilumpi. Jos näyttö on pieni tai sormet peittävät näkymän, toinen ohjaustapa voi olla käytännössä mukavampi, vaikka ensimmäinen olisi tuntunut aluksi tutummalta.

Auton muokkaus on toinen kohta, jossa maltti auttaa. Moottoriin, jousitukseen ja ulkonäköön liittyvät valinnat houkuttelevat muuttamaan monta asiaa kerralla, mutta silloin on vaikea arvioida, mikä säätö todella paransi ajamista. Tekisin ensin yhden muutoksen ja ajaisin tutun mutkan uudelleen. Jos auto tuntuu paremmalta, tiedän ainakin, mitä muutosta kannattaa kokeilla seuraavaksi. Ulkonäköä voi puolestaan muokata omaksi iloksi ilman, että sekoittaa samalla omaa tuntumaa auton hallintaan.

Toisto, radat ja omat rajat

Radat eivät ole vain taustoja, vaan ne kannustavat muuttamaan ajotapaa mutkien mukaan. Urbaani ympäristö ja maaseudun mutkaiset tiet tarjoavat erilaisen rytmin, joten yhdellä tutulla linjalla ei pärjää kaikkialla. Kun siirryn uudelle radalle, en tavoittele heti siistiä kokonaissuoritusta. Etsin ensin kohdan, jossa vauhti tai käännös tuntuu hankalalta, ja harjoittelen sitä erikseen. Vasta sen jälkeen yritän yhdistää osat pidemmäksi ajoksi.

Tämä tekee pelistä hyvän valinnan pelaajalle, joka pitää yhden radan uudelleen ajamisesta ja omien suoritusten parantamisesta. Se ei ole yhtä sopiva sille, joka kaipaa jatkuvasti uusia tehtäviä tai paljon erilaista tekemistä jokaisella käynnistyskerralla. Samasta syystä se eroaa tavallisista kilpa-ajopeleistä, joissa hauskuus syntyy usein muiden ohittamisesta ja maaliin pääsemisestä. Täällä huomio jää helpommin siihen, miten auto kulkee mutkan läpi. Jos taas haluat ensisijaisesti suoraviivaisen nopeuskilpailun tai laajan tarinan, jokin toinen ajopeli voi tarjota paremman rytmin.

Moninpeli tuo yksin harjoitteluun vertailukohtaa ja kilpailullista painetta. Minusta se on hyödyllisintä silloin, kun osaan jo perustasolla hallita autoa: muuten huomio voi mennä muiden tekemiseen oman ajon sijaan. Yksin ajaminen sopii rauhalliseen opetteluun, kun taas muita vastaan pelaaminen voi näyttää, miten eri tavoin samaa lajia voi lähestyä. Aktiivisesta yhteisöstä voi saada vinkkejä, mutta neuvoja kannattaa soveltaa omaan ohjaustapaan eikä olettaa, että toisen pelaajan ratkaisu toimii sellaisenaan omalla laitteella tai omalla ajotyylillä.

Edistyminen ei tarkoita, että jokainen ajo olisi helppo

Autojen ja osien avaaminen antaa syyn palata, mutta etenemisen houkutus voi myös viedä huomion pois itse ajamisesta. Jos tavoittelen vain seuraavaa avausta, saatan vaihtaa autoa tai muuttaa rakennetta ennen kuin opin nykyisen käytöksen. Minulle parempi järjestys on ensin opetella yksi auto riittävän tutuksi ja vasta sitten kokeilla, mitä uusi osa tai auto muuttaa. Näin jokainen avaus tuntuu myös ajokokemuksen vertailulta eikä vain palkinnolta listassa.

Pelissä on sovelluksen sisäisiä ostoja, joiden hinnat vaihtelevat 2,29 eurosta 114,99 euroon, jos maksu käsitellään Playn kautta. Ilmaiseksi aloittaminen on mahdollista, joten en pitäisi ostamista edellytyksenä sille, että voi kokeilla, sopiiko driftaus itselle. Jos peli tulee lapsen käyttöön, tarkistaisin ostomahdollisuudet laitteen asetuksista ja sopisin etukäteen, miten niitä käytetään. Tämä on käytännöllinen varotoimi etenkin silloin, kun puhelinta jaetaan perheen kesken.

Peliversio 0.4.7 ja Androidin vähimmäisvaatimus 6.0 ovat hyödyllisiä tarkistaa ennen asennusta. Peli julkaistiin 29.10.2018, joten kyse ei ole aivan uudesta tulokkaasta mobiiliajossa. Pitkä aika ei kuitenkaan yksin kerro, sopiiko peli juuri sinulle: ratkaisevaa on, pidätkö sen driftaukseen keskittyvästä tekemisestä. Jos puhelimella pelaaminen on sinulle usein lyhyitä taukoja, voit harjoitella pienissä osissa; jos taas kaipaat joka kerralla selvästi erilaista sisältöä, toisto voi alkaa tuntua rajalliselta.

Arjessa voisin avata pelin bussimatkalla tai odottaessani, valita tutun radan ja ottaa tavoitteeksi yhden mutkan siistimmän läpimenon. Jos aikaa on vain hetki, en yritä tehdä koko ajosta täydellistä. Tällainen käyttö vähentää turhautumista ja tekee pienestäkin onnistumisesta näkyvän. Kotona taas voin rauhassa vertailla ohjaustapoja tai kokeilla yhtä auton muutosta kerrallaan. Eri tilanteet vaativat eri odotuksia: kiireinen tauko sopii yhteen pieneen harjoitukseen, ei välttämättä uuden säätöidean testaamiseen ja sen vaikutuksen arviointiin.

Pelattavuus ja ohjaus

Heti aluksi huomaat, että FR Legends ei ole mikään perinteinen kilpa-ajo. Tässä pelissä driftaus on keskipisteessä, ja se vaatii hieman harjoittelua. Ohjaus on herkkä, mutta kun pääset siihen kiinni, tunnet olosi todelliseksi driftausmestariksi. Peli tarjoaa useita ohjausvaihtoehtoja, joten löytyypä sitten mieltymyksesi mukaan joko kosketusnäytön painikkeet tai ohjaussauvat, valinnanvaraa on.

Aloittelevana pelaajana koin aluksi haasteita radalla pysymisessä. Kuitenkin, kun oppii hallitsemaan autoa, kokemus on todella palkitseva. Tämä ei ole peli, jossa saavutat kaiken sormia napsauttamalla - se vie aikaa ja kärsivällisyyttä, mutta se tekee onnistumisesta vielä makeampaa.

Autot ja muokkausmahdollisuudet

Yksi pelin suurimmista vetonauloista on sen vaikuttava valikoima autoja ja niiden muokkausmahdollisuudet. Pelissä voit muokata autoasi lähes rajattomasti - vaihda moottoreita, säädä jousitusta tai päivitä ulkonäköä. Tämä antaa sinulle vapauden luoda unelmiesi driftikoneen.

Tietenkin, mitä enemmän pelaat, sitä enemmän osia ja autoja avaat. Tämä luo loistavan syyn palata peliin yhä uudelleen. Jokainen uusi osa tai auto tuntuu saavutukselta ja innostaa jatkamaan pelaamista.

Radat ja ympäristöt

FR Legendsin radat ovat vaihtelevia ja tarjoavat monipuolisia haasteita. Ne ovat hyvin suunniteltuja ja sopivat täydellisesti driftaamiseen. Ympäristöt vaihtelevat urbaanista kaupunkimaisemasta maaseudun mutkaisiin teihin, mikä pitää pelin tuoreena ja jännittävänä.

Jokainen rata tarjoaa omanlaisensa haasteen, ja vaikka samaa rataa ajaisi useita kertoja, aina tuntuu löytyvän uusia tekniikoita ja tapoja parantaa omaa suoritustaan.

Moninpelitila ja yhteisö

Vaikka yksinpelitila on viihdyttävä, moninpelitila tuo peliin aivan uuden ulottuvuuden. Pääset kilpailemaan muita pelaajia vastaan ympäri maailman, mikä tuo peliin lisää kilpailuhenkeä. Yhteisö on aktiivinen ja ystävällinen, ja heiltä saa usein hyviä vinkkejä ja apua.

Pelin kehittäjät ovat myös aktiivisia ja päivittävät peliä säännöllisesti, mikä takaa, että sisältö pysyy tuoreena ja mielenkiintoisena. Tämä luo tunteen siitä, että olet osa jotain suurempaa, mikä tekee pelaamisesta entistäkin hauskempaa.

Mitä kokenut pelaaja voi vielä hioa

Kun perusohjaus alkaa tuntua tutulta, seuraava haaste ei ole välttämättä kovempi vauhti vaan tasaisuus. Yritän tehdä saman mutkan useita kertoja niin, että sisääntulokohta ja ulostulo pysyvät samankaltaisina. Tällainen toistettava ajotapa on hyödyllisempi kuin yksittäinen näyttävä onnistuminen: jos en pysty jäljittämään, mikä onnistui, en myöskään osaa tehdä sitä uudelleen. Vasta kun linja tuntuu luotettavalta, kokeilen muuttaa vauhtia tai auton säätöä.

Edistyneessä harjoittelussa auttaa myös se, että pidän yhden session aikana yhden selkeän teeman. Voin keskittyä esimerkiksi auton sijoittamiseen mutkan alussa ja jättää ulkonäkömuutokset myöhemmäksi. Jos muutan samaan aikaan ohjaustapaa, autoa ja ajolinjaa, tulos ei kerro, mikä vaikutti. Tämä on pieni mutta käytännöllinen ero satunnaisen pelaamisen ja tavoitteellisen harjoittelun välillä, ja se sopii etenkin niille, jotka nauttivat omien virheiden analysoinnista.

Silti pelin syvyydellä on rajansa. Auton muokkaaminen ja ratojen opettelu tarjoavat tekemistä, mutta ne eivät muuta pelin ydintä: kyse pysyy driftauksesta ja sen toistamisesta. Jos haluan laajan uratilan, runsaasti erilaisia kisamuotoja tai jatkuvasti vaihtuvan tavoitteen, etsin mieluummin toisenlaisen ajopelin. Myös kosketusohjaus voi olla hankala pelaajalle, joka haluaa hyvin tarkkaa, fyysistä palautetta; silloin puhelimen peliohjain tai muu peli voi tuntua sopivammalta, jos oma laite ja pelitottumukset sitä tukevat.

Ostokset eivät ole ainoa tapa lähestyä etenemistä, eikä minun tarvitse ratkaista kaikkea heti. Uusi osa on kiinnostava vasta, kun tiedän, millaista muutosta autolta toivon. Jos taas pelaan vain satunnaisesti, voin keskittyä ulkonäön rakentamiseen ja ottaa ajamisen rennommin. Näin peli palvelee kahta erilaista mielialaa, mutta kummassakin kannattaa muistaa, että eteneminen tuntuu parhaimmalta silloin, kun se liittyy omaan tavoitteeseen eikä pelkkään kiireeseen saada lisää sisältöä.

Ennen lataamista moni miettii, voiko pelin aloittaa ilman maksua, sopiiko se nuorelle ja vaatiiko se tehokkaan laitteen. Se on ilmainen peli, ja sen ikäluokitus on PEGI 7; Android-laitteessa vähimmäisvaatimus on 6.0. Nämä ovat hyvä lähtökohta, mutta ajomukavuus riippuu myös näytön koosta ja siitä, kuinka luontevalta kosketusohjaus tuntuu. Jos laite on vanha tai näyttö pieni, aloittaisin rauhallisella harjoituksella ja tarkistaisin, pysyykö näkymä sormien alta luettavana ennen kuin sitoudun pitkiin ajokertoihin.

Toinen tavallinen pohdinta on, kannattaako aloittaa yksin vai siirtyä heti muiden seuraan. Itse aloittaisin yksin, jotta saan ohjauksen ja tutun radan tuntumaan hallittavilta. Moninpeli tuo myöhemmin vertailua, mutta se ei ole ainoa tapa nauttia pelistä. Samoin auton säätöihin kannattaa suhtautua kokeiluna eikä salaisena oikotienä: yhden muutoksen testaaminen samalla mutkalla antaa luotettavamman käsityksen kuin useiden osien vaihtaminen kerralla.

Kaiken kaikkiaan, FR Legends on peli, joka tarjoaa paljon syvyyttä ja viihdettä driftaamisen ystäville. Vaikka alussa voi tuntua haasteelliselta, palkinto on sen arvoinen. Jos etsit peliä, joka tarjoaa sekä haasteita että mahdollisuuksia luovuudelle, tämä on ehdottomasti kokeilemisen arvoinen.